城市道路
園林景觀設計是非常重要的，其和公園景觀還是有很大的不同，公園景觀屬于一種靜態(tài)景觀，而道路景觀則是動態(tài)景觀。城市道路動態(tài)園林景觀是以園林植物為載體，把植物在綠化帶內(nèi)進行有序列的動態(tài)韻律設計配置，從而形成整條道路線型的相對動態(tài)景觀帶，給人以動態(tài)視覺美感。筆者參與過一些道路園林景觀設計項目，下面分享一下自己的經(jīng)驗，希望對您有用。
城市道路園林根據(jù)市政的作用、功能、設計時速不同，被分為城市景觀路、城市快速路及一般道路，城市景觀路和城市快速路又被稱為主干路。城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中對于道路園林進行了整體的景觀規(guī)劃，尤其是城市景觀路和主干路的綠化，速度快慢決定動態(tài)景觀的尺度，設計時速與景觀定位相關聯(lián)，所以景觀定位間接地影響動態(tài)景觀的變化尺度！
以城市景觀路為例，其設計時速小于60km，園林的設計要根據(jù)植物的配置與城市環(huán)境相結合，進行合理的搭配和設計，這樣才能體現(xiàn)一個城市的園林風貌與景觀特色，可以說城市景觀路是城市道路園林系統(tǒng)的重中之重！
而對于城市快速路，其設計時速為80km左右，其重點和景觀路是不一樣的，園林景觀設計要以綠色安全為主導，植物的配置要有大尺度的變化，這樣才能使其擁有長期穩(wěn)定的綠化效果和完美的景觀設計。
城市一般的道路在景觀設計中要求不高，因其在城市道路中占次要位置，時速設計需求不高，所以園林景觀的設計要側(cè)重于安全與生態(tài)方面。
總之，城市道路園林植物的綠化設計與配置應保障道路交通安全，有效的削弱汽車眩光，減少司機駕駛疲勞度等，創(chuàng)建安全和諧的道路環(huán)境，保障人身安全。
